在哈爾濱太平國際機(jī)場南側(cè)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，一片高大雄偉的銀灰色現(xiàn)代化廠房拔地而起。

　　這里是剛剛竣工的中國飛機(jī)循環(huán)再制造基地一期工程。該基地全部建成達(dá)產(chǎn)后，將成為全球最大、亞洲唯一的飛機(jī)循環(huán)再制造基地。

　　近日，記者來到正在進(jìn)行緊張收尾工程的中國飛機(jī)循環(huán)再制造基地，深切地感受到該項(xiàng)目只爭朝夕的建設(shè)速度和綠色創(chuàng)新的發(fā)展理念。

　　“黨的十九大報(bào)告提出的‘建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向’的論述，讓我們倍感振奮，充滿使命感、緊迫感。”中龍飛機(jī)拆解基地有限公司總經(jīng)理李育澤說，“飛機(jī)循環(huán)再制造基地的建成投用，將推動我國加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，顯著增強(qiáng)國家經(jīng)濟(jì)質(zhì)量優(yōu)勢。”

　　A “鐵人精神”催生“冰城速度”

　　能停放15架空客320的停機(jī)坪、面積相當(dāng)于一個半足球場大小的維修機(jī)庫、設(shè)施條件不亞于星級賓館的綜合服務(wù)樓……走進(jìn)飛機(jī)拆解基地，巨大的空間感和設(shè)備的先進(jìn)性讓人震撼。

　　而更讓人震撼的則是工程的建設(shè)速度。從去年開始動工，僅用一年多的時(shí)間，基地就已建成維修機(jī)庫、航材倉庫、動力站、特種車輛庫、危險(xiǎn)品庫、綜合辦公樓等9個單體工程，建筑面積達(dá)4.8萬平方米，同時(shí)建成了7.8萬平方米的停機(jī)坪，基地信息化管理系統(tǒng)也即將進(jìn)入調(diào)試階段。

　　“這一切都是在不具備基本施工條件的情況下取得的。工程建設(shè)中我們克服了很多難以想象的困難，冬季堅(jiān)持施工，許多人大年三十都堅(jiān)守在工地。”李育澤說，“源自黑土地的‘有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上’的‘鐵人精神’給予了我們強(qiáng)大的精神支撐，轉(zhuǎn)化成干事創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)大動力，創(chuàng)造出前所未有的‘冰城速度’。”

　　李育澤表示，一期工程的順利竣工更離不開地方黨委、政府的大力支持。這一年多來，他深深地感受到哈爾濱不斷優(yōu)化的發(fā)展環(huán)境，對項(xiàng)目的未來充滿信心。

　　B 萬平米機(jī)庫地面高差僅2毫米

　　如果不是身臨其境，你根本無法想象一個長123米、寬65米、高26米的空間到底有多大。

　　這就是飛機(jī)拆解基地內(nèi)最大的單體建筑——維修機(jī)庫的體量。整個空間內(nèi)沒有一根柱子，可以輕松地同時(shí)“吞進(jìn)”3架空客320或者一架波音747和一架空客320。

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　　維修機(jī)庫共有8扇大門，每扇大門高21米、寬15米，重達(dá)30噸，要用兩臺電機(jī)驅(qū)動。據(jù)介紹，大門應(yīng)用了智能識別技術(shù)，可在10厘米內(nèi)實(shí)現(xiàn)同步剎車。

　　維修機(jī)庫地坪漆采用藍(lán)色環(huán)氧樹脂，地面纖塵不染、光亮可鑒，進(jìn)入其中，尤如站在粼粼碧波的湖面之上。據(jù)項(xiàng)目建設(shè)總監(jiān)孫成林介紹，地坪漆一共涂刷了10遍，整個機(jī)庫近萬平方米的地面垂直高差不超過兩毫米。

　　“在基地建設(shè)中，我們竭力做到精益求精。”孫成林說，“以停機(jī)坪為例，地基厚達(dá)1米多，基礎(chǔ)層按正常施工標(biāo)準(zhǔn)要求碾壓7遍，我們碾壓了30遍，相當(dāng)于機(jī)場跑道的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以停放任何機(jī)型。”

　　C 綠色理念下的循環(huán)經(jīng)濟(jì)

　　在維修機(jī)庫頂部，“中國飛機(jī)循環(huán)再制造基地”幾個大字異常醒目。

　　從立項(xiàng)時(shí)的“拆解基地”，到如今的“循環(huán)再制造基地”，字面的變化折射出發(fā)展理念的進(jìn)步。

　　“飛機(jī)循環(huán)利用和零部件再制造是航空產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是有著巨大發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)，具有典型的循環(huán)經(jīng)濟(jì)特征。”李育澤說，“這也完全契合黨的十九大報(bào)告提出的‘推進(jìn)綠色發(fā)展’理念。”

　　李育澤告訴記者，未來，在中國飛機(jī)循環(huán)再制造基地，既可以將不適合客運(yùn)飛行的適航客機(jī)改裝成貨機(jī)，繼續(xù)飛行；也可以將老舊飛機(jī)的適航部件直接循環(huán)利用或經(jīng)維修、再制造后循環(huán)利用。對其他無直接利用價(jià)值的部件、材料，可進(jìn)行資源化高值利用，整個生產(chǎn)過程潔凈環(huán)保。

　　李育澤說，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，該項(xiàng)目是航空制造全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行閉環(huán)鏈接的重要產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了航空產(chǎn)業(yè)的資源化、減量化和再利用。“該產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中所產(chǎn)生的社會效益會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自身經(jīng)濟(jì)效益，是對生態(tài)環(huán)境保護(hù)作出直接與間接貢獻(xiàn)的新興產(chǎn)業(yè)。”

　　D 打造航空產(chǎn)業(yè)集群

　　中國飛機(jī)循環(huán)再制造基地的竣工投產(chǎn)將為哈爾濱帶來什么？對此，李育澤為記者描繪出一個令人振奮的發(fā)展藍(lán)圖——助力哈爾濱打造航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　“基地投產(chǎn)運(yùn)營后，能夠充分滿足國內(nèi)航空公司對主要航材的需求，比從國外購買航材降低成本，可更及時(shí)地更換疲勞部件，增加飛行安全系數(shù)，促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。”李育澤說，“同時(shí)，我們籌劃在哈設(shè)立國際航材交易中心，積極參與國際航材市場競爭，可促進(jìn)一直被西方國家壟斷的航材交易市場的重心東移。”

　　李育澤說，在地方各級政府的扶持下，基地依托哈市航空工業(yè)基礎(chǔ)和哈爾濱工業(yè)大學(xué)等院所的科技力量，必將積極帶動國內(nèi)外飛機(jī)零部件制造上下游企業(yè)和航材經(jīng)銷商來哈投資興業(yè)，形成集聚效應(yīng)，促進(jìn)哈爾濱早日形成航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　經(jīng)哈爾濱海關(guān)批準(zhǔn)，基地內(nèi)還設(shè)立了3萬平方米的公用型保稅倉庫。目前，中國飛機(jī)循環(huán)再制造基地的投用已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　“保稅倉庫的設(shè)立對發(fā)揮太平國際機(jī)場的航空樞紐作用和地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展會產(chǎn)生十分積極的影響。”李育澤說，“基地一經(jīng)納入飛行區(qū)，可大大增強(qiáng)太平國際機(jī)場飛機(jī)定檢維修能力和有效拓展停機(jī)泊位，進(jìn)一步鞏固該機(jī)場作為我國七個航空樞紐之一以及東北亞航空樞紐的地位，進(jìn)而帶動區(qū)位經(jīng)濟(jì)發(fā)展和龍江陸海絲路帶建設(shè)。”

　　E 飛機(jī)循環(huán)再制造蓄勢待發(fā)

　　隨著中國飛機(jī)循環(huán)再制造基地一期工程竣工，項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營的各項(xiàng)準(zhǔn)備業(yè)已完成。

　　記者看到，用于生產(chǎn)的各種專業(yè)設(shè)備已經(jīng)到位，其中用于牽引波音747大型飛機(jī)的50噸牽引車和其他專業(yè)機(jī)械設(shè)備整齊地?cái)[放在庫內(nèi)；機(jī)庫、航材庫、動力站的各種生產(chǎn)設(shè)備完成調(diào)試，進(jìn)入工作狀態(tài)。

　　中龍飛機(jī)拆解基地有限公司是香港獨(dú)資企業(yè)，項(xiàng)目投資主體是香港國際飛機(jī)再循環(huán)有限公司（ARI）。

　　據(jù)介紹，ARI總部已按國際化商業(yè)架構(gòu)組建了生產(chǎn)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，確保公司擁有的哈爾濱、美國兩個基地在未來國際產(chǎn)業(yè)格局中形成聯(lián)動，發(fā)揮優(yōu)勢。目前，飛機(jī)工程、部件維修、商務(wù)、金融、市場等百余位專業(yè)人員已到位，其中半數(shù)是來自美國的專家。用于投產(chǎn)的多架飛機(jī)已做好進(jìn)場準(zhǔn)備。

　　“ARI是由一批愛國愛港人士組成的群體。”李育澤說，“他們以產(chǎn)業(yè)報(bào)國，以實(shí)現(xiàn)‘中國夢’為己任，在總裁潘浩文先生的領(lǐng)導(dǎo)組織下，把愛國理念轉(zhuǎn)化為主動參與國家新時(shí)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)，致力把飛機(jī)循環(huán)再制造基地打造成為‘一帶一路’節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，填補(bǔ)我國航空產(chǎn)業(yè)空白。”

　　“黨的十九大報(bào)告擘畫出中華民族偉大復(fù)興的美好愿景，讓每一個中國人都感到強(qiáng)烈的自豪。在黨的十九大精神鼓舞下，我們將以高昂的斗志迎接飛機(jī)循環(huán)再制造基地投產(chǎn)運(yùn)營面臨的考驗(yàn)。”李育澤說，“未來，飛機(jī)循環(huán)再制造產(chǎn)業(yè)必將成為引領(lǐng)中國創(chuàng)新、綠色發(fā)展的一顆新星，為完善哈爾濱航空產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”