近期，雖然國際油價在70美元/桶上下高位運行，但全球煉油擴能的熱情依然高漲。阿聯酋5月宣布將斥資450億美元打造世界上單一最大的綜合煉油和石化聯合體，用5年時間把聯合體的煉油能力提高65%，至150萬桶/天。世界各地煉能的快速擴張將為我國成品油出口帶來更加激烈的競爭。

　　中國石油經濟技術研究院報告顯示，到2020年，全球煉油能力將突破50億噸/年大關。其中，亞太和中東地區的新增煉能將占全球新增能力的80%。中國是亞太地區煉能激增的主力之一，成品油資源過剩程度將進一步加劇。僅2018年，我國煉油能力將凈增3600萬噸/年，成品油產量預計同比增長4.8%。今年將有4680萬噸過剩成品油需要爭取出口，同比增長30.7%。

　　今年，我國成品油出口水平或再創新高，但無法滿足紓解國內市場資源過剩、加大出口的需求。截至目前，2018年前兩批成品油出口配額已達4300萬噸。金聯創統計數據顯示，第一季度末，中國石油、中國石化、中國海油等單位均出現配額不足的情況。

　　業內專家認為，中國成品油出口長遠來看需增強憂患意識。

　　首先，全球成品油消費增速趕不上供應增速。世界煉能增長迅速，成品油供應充裕，雖然世界經濟復蘇會刺激成品油消費增長，但新的清潔能源的替代又會抑制傳統成品油消費。

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　　其次，印度、中東、俄羅斯、美國等國家和地區成品油年出口量均在5000萬噸以上，各具優勢。印度和中東新煉廠連接東方和西方市場，地理位置優越。俄羅斯、美國原油低成本優勢明顯。我國當前成品油出口的主要目標市場以亞太地區為主，非洲、拉丁美洲等市場為輔，面臨嚴峻的市場競爭。

　　再次，中國成品油出口尚存短板。在出口品種、出口數量等方面受國家出口配額限制;出口品質相對單一，產品趨于同質化;出口碼頭物流等基礎設施和海外銷售網絡建設還需升級等。

　　培養成品油出口的競爭優勢，還需要國家的政策支持和相關企業的積極作為。石油行業一直在呼吁，希望國家增加或逐步放開成品油出口。下半年，恒力石化和浙江石化兩大民營煉化的陸續投產，會使擴大成品油出口的需求更加迫切。國家需要從長遠統籌考慮整個國內石油產業鏈的健康、協調、有序發展。

　　成品油出口企業亟待提升自身綜合出口能力。中國石油國際事業有限公司成品油部副總經理吳辰指出，出口企業一方面需要進一步改善物流條件，加強港口碼頭和儲罐設施等升級改造，打造出口基地以降低出口成本;另一方面加強海外營銷網絡建設，努力拓展國際市場，確保出口銷售渠道暢通。

　　同時，出口企業應追求產品差異化，發展理念與市場接軌。“目前我國成品油出口主要以歐V標準油品為主，對于區內部分市場存在品質過剩問題，優質未必實現優價。企業出口應以市場為導向，樹立以銷定產的經營理念，堅持效益原則，安排適銷對路的產品出口;結合自身特點，分別定位生產面向高端和低端市場的出口產品，避免由于個別指標過剩或不足造成效益損失。”吳辰強調，“企業應將出口提升到戰略高度，加強計劃性和契約精神，維護中國出口企業在國際市場的信譽和品牌影響力。”